Конечно, российские мотоциклы составляют весьма слабую конкуренцию импортным братьям в плане дизайнерских решений и технических характеристик. Однако, дешевизна, а так же конструктивная простота мотоцикла , доступность по комплектующим частям и запчастей делает российскую продукцию весьма популярной среди отечественного населения.
Мотоциклы Иж в семейство российских мотоциклов входят как яркие представители, отечественного производства мотоциклетной техники. Опытное производство мотоциклов началось еще в далеком 1929 году. Это были отечественные мотоциклы, которые делались для ежегодных Всесоюзных мотоциклетных пробегов и очень успешно прошли пару тысяч километров нелегком пути. Модели, выпускавшиеся в восьмидесятые годы, по сути, были всего лишь двойниками других типов мотоциклов, оказались некачественными и по этой причине в массовое производство не запускались.
Мотоциклы Иж серийно начали производиться в Ижевске в 1948 году.
С тех пор было произведено, двенадцать миллионов экземпляров модификаций. Долгое время основную позицию среди всех имеющихся моделей занимал популярный мотоцикл модели ИЖ-49. В его конструкцию были внедрены конструкторские новинки, такие как вилка спереди телескопического типа, подвеска с гидравлическими амортизаторами и многое другое. Это создало комфорт при езде и обеспечило огромную надежность в повседневной эксплуатации.
Мотоциклы марки ИЖ приобрели отличную проходимость в российских дорожных условиях. Они стали самыми любимы и популярными в российском народе. Позднее начали создаваться и спортивные мотоциклы, которые были предназначены для шоссейных гонок и так называемых кроссовых соревнований. Настоящее легендарное признание пришло к мотоциклам серии ИЖ с появлением такого известного семейства как «Иж-Юпитер», «Иж-Планета», «Иж-Юнкер», и «Иж Планета спорт».
У ижевского завода были запущены 2 базовые модели мотоциклов. Это Иж-7.1 (Планета-5) и Иж-6.1 (Юпитер-5). Оба являются мотоциклами среднего класса. Их различие, в Иж-7.1стоит цилиндровый двигатель без охлаждения. В Иж-6.1 используется 2-ч цилиндровый двигатель с жидким охлаждением.
Дорогой читатель моего блога, сегодня я хочу поговорить о том, какие бывают мотоциклы. Я приведу примеры наших отечественных мотоциклов с обобщением, поделюсь своим опытом. Итак, отечественный мото пром особо не блещет новинками, которые бы хотелось сразу приобрести. Основная беда нашего отечественного мото прома заключается в том, что ничего нового он […]
Мотоцикл ИЖ-Юпитер-2 отличается от мотоцикла ИЖ-Планета-2 двигателем. Экипажные же части мотоциклов в основном унифицированы. Точки крепления двигателей ИЖ-Планета-2 и ИЖ-Юпитер-2 отличны, поэтому на раму первого нельзя установить двигатель второго и наоборот. Кроме того, Рама мотоцикла ИЖ-Юпитер-2 имеет в передней части кронштейн для крепления тяги бокового прицепа. Боковой прицеп крепится к […]
Многие из нас хоть раз в жизни встречали на общественных дорогах, по меньшей мере, один мотоцикл Тула, и те, кто видел его впервые, не редко были удивлены его неординарным внешним видом. Маленький, «пузатый поросенок», на таких же маленьких колесах, но имеющий экстравагантный дизайн и прекрасные характеристики по одолению бездорожья,- это […]
Более 80 лет назад на Ижевском мотозаводе было начато производство целой серии мотоцикла Иж. Конечно, они уступали иностранным собратьям по мощности и дизайну. Но они были воплощением надежности, просты в эксплуатации, относительно дешевые и ремонтопригодные. И, важное, им были не страшны российские дороги. С 1946 года их было выпущено более […]
Передний щиток мотоцикла подрессоренный, штампованно-сварной конструкции .Для крепления к мотоциклу передний щиток имеет приклепанный алюминиевый кронштейн с двумя болтами, с помощью которых прикрепляются к нижнему мостику телескопической вилки. Подрессоренная конструкция щитка значительно улучшает проходимость мотоцикла при езде по грязным дорогам. Инструментальные ящики крепятся к раме в четырех точках. В правом […]