Мотоцикл Yamaha YZF-R1

8 августа 2012 | Рубрика: Yamaha.

С середины 20-го века между производителями авто и мото компаний идёт серьёзная борьба за рынок сбыта. Специалистам фирмы Yamaha в 1998 году удалось создать уникальнейшую модель (YZF-R1) спортивного мотоцикла с выдающимся отношением мощности к массе, превысившим единицу. Этот литровый байк, при собственной массе177 кг, мог развить мощность почти178 л. с.

К настоящему времени мотоцикл претерпел немало изменений, сделавших его ещё более совершенным.

Внешний облик спортбайка приобрёл форму хищной птицы со сложенными крыльями-обтекателями.
Всё в нём подчинено только одному – скорости. И надо заметить, что с задачей конструктора справились, как нельзя лучше.
Цифра триста на спидометре – вот предел скорости данной модели (ограничен электроникой).
Отметку100 км/чстрелка спидометра супербайка (в режиме форсажного разгона) проходит менее чем через 2,5 секунды, а 200 – через 8 секунд.

Такие показатели достигнуты благодаря невероятным мощностным показателям двигателя и удивительно малой массе машины. Особенностями двигателя являются:

развёрнутые в 4-х направлениях шейки коленчатого вала, дающие рабочий ход каждые 90º;
оптимизированная смазка валов и подшипников,
очень короткий ход поршней,
титановые клапана,
сверхлёгкие поршни и многое другое.
Практически все узлы и элементы имеют облегчённую конструкцию (тонкая сверхпрочная алюминиевая рама, пустотелые крепёжные детали, уменьшеные размеры тормозных дисков и т. д.).

Демпфирующие свойства и жёсткость подвески регулируются прямо во время езды. Превосходная аэродинамика достигнута тщательной проработкой основного и дополнителшьных обтекателей. Плавность регулировки “газа” получена за счёт электронной системы подачи бензина.

YZF-R1 имеет несколько режимов, определяющих резвость спортбайка. В режиме А, мотоцикл норовит вырваться из рук седока. Опытные гонщики не советуют вообще использовать его при езде по городу. Статистика показывает, что YZF-R1 не прощает самоуверенных водителей. Неудержимый норов супермотоцикла требует чрезвычайной аккуратности и трезвости ума от байкера.

Технические характеристики мотоцикла Honda CB250:

Двигатель и ходовая часть
Тип двигателя	С жидкостным охлаждением, 4-х тактный, 4-х цилиндровый, (DOHC), 4-х клапанный
Рабочий объем	998 см
Диаметр цилиндра x ход поршня	78, 52,2 мм
Степень сжатия	12.7 : 1
Макс. мощность	133.9 кВт (182.1 л. с.) при 12 500 об / мин
Макс. крутящий момент	115.5 Н·м (11.8 кг·м) при 10 000 об / мин
Система смазки	Мокрый картер
Топливная система	Электронный впрыск топлива
Тип сцепления	В масляной ванне, многодисковое
Система зажигания	Электронная система зажигания TCI
Система запуска	Электрический стартер
Трансмиссия	Механическая, 6-и ступенчатая
Главная передача	Цепная
Рама	Алюминиевая, диагональная
Система передней подвески	Телескопическая вилка, O43 мм, перевернутая
Ход передней подвески	120 мм
Система задней подвески	Маятниковая, моноамортизатор
Ход задней подвески	120 мм
Передний тормоз	Гидравлический двухдисковый, O310 мм
Задний тормоз	Гидравлический однодисковый, O220 мм
Передняя шина	120/70 ZR17M/C (58W)
Задняя шина	190/55 ZR17M/C (75W)
Объем масла в двигателе	3.7 л
Общая информация
Общая длина	2 070 мм
Общая ширина	715 мм
Общая высота	1 130 мм
Высота сиденья	835 мм
Колесная база	1 415 мм
Минимальный дорожный просвет	135 мм
Снаряженная масса	206 кг
Емкость топливного бака	18 л

Модель Yamaha YZF-R1 в целом предназначена, прежде всего, для спортивных гонок. Там она проявляет все заложенные в неё выдающиеся скоростные качества. Для обыденной жизни она мало пригодна и подойдёт только для хорошо подготовленных и уравновешенных людей, с идеальным чувством меры. Слишком большой соблазн, чтобы не повернуть ручку “газа” чуть больше. Практичность мотоцикла не слишком хороша. Расход топлива составляет около7,5 литровпри умеренной езде. Цена же заставляет вздрогнуть (более 700 тысяч рублей). Тем не менее, желающих обладать такой замечательной машиной хватает. Престиж очень высок.

Похожие статьи:

	Мотоцикл Yamaha YBR 125 Лёгкий мотоцикл YBR 125 сделан в спортивном стиле. Вытянутые формы двухместного сиденья, обтекателя фары и бензобака подчёркивают его динамичность. Поднятый над дорогой глушитель, хороший дорожный просвет и достаточно большие колеса дают понять, что мотоцикл не подведёт и на пересечённой местности. На приборной панели выделяются два симметрично расположенных прибора – спидометр со шкалой […]
	Мотоцикл Honda CBR 250 Компания Honda была образована в 1946 году. Ее основатель Соичиро Хонда до этого времени работал на компанию Toyota. Изначально Honda специализировалась на создании дешевого мототранспорта. Разработка первого двигателя была окончена в июле месяце 1947 года. На следующий год покупатели смогли увидеть первый мотоцикл Honda. Компании понадобилось 60 лет, чтобы стать […]
	Тросик газа На каждом мотоцикле или автомобиле есть тросик газа. На мотоцикле он крепится к ручке газа, которая находится на руле, за тем следует к карбюратору. На автомобиле тросик газа крепится к педали газа и так же следует к карбюратору или инжектору. Что касается мотоциклов, на них тросики газа живут не очень […]
	Мотоцикл Suzuki GSX-R600 Компания Suzuki предоставила покупателям новую модель мотоцикла GSX-R600. Презентация новой модели произошла в городе Кёльне. Такое место презентации было выбрано для того, чтобы повысить свою позицию на мировом рынке, ведь компания стала постепенно терять интерес не только в области спорта, но не стала получать должного внимания от гражданского рынка, прежде […]
	Kymсo выводит свой флагманский скутер MyRoad 700i на рынок США. Тайваньская компания Kymco, известная своими скутерами, мотоциклами и квадроциклами, решила, что американский рынок созрел для ее флагманской модели – скутера MyRoad 700i. Данный аппарат оснащен бензиновым четырехтактным двухцилиндровым двигателем мощностью 60 л.с., объемом 699 куб.см, с впрыском топлива и жидкостным охлаждением. Имеется также система дистанционной трехуровневой регулировки жёсткости задней подвески, […]