Фланец заднего кронштейне цангового шарнира крепите в с рамой бокового прицепа болтами и при регулировке может перемещатьев за счет поворота в отверстиях.
Передний цанговый шарнир вставлен в переднюю трубу рамы и закреплен болтами.
При регулировке этот шарнир может поворачиваться вокруг своей оси и перемещаться в продольном направлении.
Верхние точки крепления состоят из двух, регулируемых по длине. Тяги имеют шарнирное соединение с рамой мотоцикла и рамой бокового прицепа. Крепление тег к мотоциклу производится болтами с корончатыми гайками, которые шплинтуются.
Крепление бокового прицепа регулируется в зависимости от находящегося в нем груза и состояния дороги.
При регулировке схождения колес нужно ослабить болты, зажимающие передний цанговый шарнир, и перемещая шарнир в трубе, подобрать схождение. Угол развала колес регулируют изменением длины тяги.
Присоединяя боковой прицеп к мотоциклу, смазывают шарнирные соединения и цанговые зажимы универсальной смазкой УС-2 («Л») илм yC.j (иТ») (солидол).
УХОД ЗА БОКОВЫМ ПРИЦЕПОМ
Во время эксплуатации мотоцикла после каждых 2000—2500 км пробега необходимо смазывать втулки качающегося рычага через пресс-масленку, ввернутую а заднюю трубу рамы коляски. Через 5000 км пробега смазывать подшипники колеса и цанговые зажимы солидолом. Кроме того, необходимо следить за натяжением спиц колеса и в случае их ослабления подтягивать.
Появление стуков в соединениях бокового прицепа с мотоциклом и плохая управляемость (мотоцикл «уводит» в сторону) связаны с ослаблением затяжки болтов тяг и шаровых зажимов. Поэтому необходимо произвести затяжку соединения.
Износ втулок торсиона обычно сопровождается стуком. В данном случае следует заменить изношенные втулки.
После снятия и установки грязевого щитка иногда случается, что при исправной лампе габаритный фонарь не горит. Объясняется это тем, что щиток, закрепленный сзади на кронштейнах рамы через резиновую втулку, а спереди через резиновую прокладку, изолируется от рамы, т. е. нарушается электрический контакт с «массой*. Это можно устранить, если изменить положение щитка и затянуть болты его крепления в передней точке, через которые осуществляется контакт с рамой.
РАЗБОРКА И СБОРКА БОКОВОГО ПРИЦЕПА
Для снятия кузова бокового прицепа с рамы необходимо вынуть сиденье и отвернуть болты, крепящие кузов к передней и задней трубам рамы. Разборка торсионной подвески бокового прицепа производится в следующем порядке.
Поднять кузов коляски и поставить его на подставку.
Освободить точки крепления щитка колеса и установить щиток вертикально.
Отвернуть гайку колеса и снять колесо.
Отвернуть гайки болтов, крепящих втулку.
Взяться рукой за качающийся рычаг торсиона и вынуть фланец со втулкой.
Вынуть торсионный вал.
Очистить торсионный вал и втулку от грязи и смазать солидолом.
Сборка производится в обратном порядке. При сборке нужно установить торсионный вал в шлицы втулки качающегося рычага. Затем, взявшись рукой за рычаг. вставить втулку с фланцем в трубу рамы. Проделать это нужно с таким расчетом, чтобы шлицы второго конца торсионного вала вошли в муфту, в положение, при котором рычаг будет расположен параллельно трубе рамы. Перед сборкой торсионный вал и втулки обильно смазать солидолом.
Ось колеса бокового прицепа закреплена на качающемся рычаге. При наезде колеса на препятствие торсионный вал через рычаг скручивается относительно своего конца, закрепленного неподвижно в муфте. Происходит упругое смягчение ударов колеса. С правой стороны рамы на кронштейнах закреплен грязевой щиток колеса. Задняя точка крепления сделана шарнирной, что позволяет откидывать щиток при […]
Боковой прицеп мотоцикла открытого типа предназначен для перевозки одного пассажира. Состоит из рамы с колесом, подрессоренным торсионной подвеской, щитка колеса, металлического кузова и деталей крепления прицепа к мотоциклу. Рама бокового прицепа изготовлена из стальных труб, соединенных между собой сваркой. Для увеличения прочности рамы в ее углах приварены усилители (косынки). На […]
Мотоцикл ИЖ-Юпитер-2 отличается от мотоцикла ИЖ-Планета-2 двигателем. Экипажные же части мотоциклов в основном унифицированы. Точки крепления двигателей ИЖ-Планета-2 и ИЖ-Юпитер-2 отличны, поэтому на раму первого нельзя установить двигатель второго и наоборот. Кроме того, Рама мотоцикла ИЖ-Юпитер-2 имеет в передней части кронштейн для крепления тяги бокового прицепа. Боковой прицеп крепится к […]
Передний щиток мотоцикла подрессоренный, штампованно-сварной конструкции .Для крепления к мотоциклу передний щиток имеет приклепанный алюминиевый кронштейн с двумя болтами, с помощью которых прикрепляются к нижнему мостику телескопической вилки. Подрессоренная конструкция щитка значительно улучшает проходимость мотоцикла при езде по грязным дорогам. Инструментальные ящики крепятся к раме в четырех точках. В правом […]
3. Проверить работу двигателя. 4. Проверить работу механизмов: тормоза, сцепление, электрооборудование. ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 500км: 1. Проверить затяжку гаек крепления цилиндра, а также крепления двигателя к раме. 2. Проверить крепёж. 3. Смазать все точки мотоцикла, снабженные пресс-маслёнками. 4. Отрегулировать натяжение цепи. 5. Сменить масло в коробке передач. 6. Проверить натяжение спиц. ЧЕРЕЗ […]