3. Проверить работу двигателя.
4. Проверить работу механизмов: тормоза, сцепление, электрооборудование.
ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 500км:
1. Проверить затяжку гаек крепления цилиндра, а также крепления двигателя к раме.
2. Проверить крепёж.
3. Смазать все точки мотоцикла, снабженные пресс-маслёнками.
4. Отрегулировать натяжение цепи.
5. Сменить масло в коробке передач.
6. Проверить натяжение спиц.
ЧЕРЕЗ 2000км:
1. Сменить масло в коробке передач и в полости маховика ИЖ-Ю2
2. Смазать все точки мотоцикла, снабжённые пресс-маслёнками.
3. Проверить сцепление, работу электрооборудования и тормозов.
4. Смазать солидолом шестерни редуктора спидометра.
5. Разобрать и смазать солидолом валик тормозной тяги на маятниковой вилке.
6. Проверить крепёж.
7. Промыть капроновую набивку и заправить свежим маслом воздухо-очиститель.
8. Промыть карбюратор и отстойник топливного краника.
9. В крышке корпуса карбюратора обрезать ограничительный штифт (после окончания обкатки 2500км).
10. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор между контактами свечи, прерывателя, а также установку зажигания.
11. Смазать фетровый очиститель кулачка и ось молоточка.
13. Разобрать и смазать рукоятку управления дроссельной заслонкой карбюратора.
14. Подтянуть гайки подшипников рулевой колонки.
15. Проверить и при необходимости произвести смазку подшипников колёс.
16. Проверить натяжение цепи и смазать её.
17. Смазать ролики тросов и рычагах на руле и троса в оболочке.
ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 5000км
1. Произвести операции, предусмотренные после пробега в 2000км.
2. Удалить нагар в выпускных окнах цилиндра, трубах глушителя, головке цилиндра, днище поршня и поршневых канавках колец.
3. Снять цепь привода заднего колеса, промыть в керосине, смазать и заложить смазку в чехлы.
4. Промыть передние и задние амортизаторы и заменить амортизаторную смесь (не менее одного раза в сезон).
5. Проверить натяжение спиц.
6. Смазать приборным маслом приводной валик спидометра.
ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 8000км: Производить чистку глушителей.
При длительном хранении мотоцикла без эксплуатации необходимо произвести консервацию. Лучшая сохранность мотоцикла обеспечиваетсяв закрытом сухом помещении. Чтобы обеспечить лучшие условия для сохранения резины, необходимо поставить мотоцикл на центральную подставку. Под раму бокового прицепа также установить подставку. Давление в шинах надо снизить наполовину. Аккумуляторную батарею можно не снимать, так как хранение […]
Подготовка нового мотоцикла к эксплуатации Перед подготовкой нового мотоцикла к эксплуатации необходимо произвести следующие работы: Удалить предохранительную смазку и произвести тщательный наружный осмотр. Предохранительная смазка удаляется протирочным материалом, смоченным керосином или бензином, с последующей протиркой насухо. Проверить подтяжку болтов и гаек. Удалить масло из цилиндра, залитое туда для консервации. Залить […]
Что же такое сальник? Сальник это уплотнительное устройство, служащее в технике, как правило, в виде круглой резиновой формы. Что бы не подтекало масло, нужно периодически менять сальники. В моей практике был такой случай, когда я купил свой мотоцикл иж планета 5, с двигателя у него подтекало масло. Я долго искал […]
При эксплуатации мотоцикла необходимо соблюдать указанные нормы .В топливный бак заливается смесь бензина и масла в пропорции 20:1 в период обкатки и 25:1 для обкатанного мотоцикла. Рекомендуется применять бензин А-72.Буква А в марке обозначает «автомобильный»(в отличии от авиационных бензинов, которые обозначаются буквой Б).Цифра, стоящая после буквы, означает октановое число, характеризующее […]
Наверняка вы задавались вопросом, как продлить жизнь двигателю, лили в него дорогие масла и присадки. В частности поршень больше всего страдает от трения, по этому поводу придумали сухую смазку для поршня molykote D10. Эта смазка обладает антифрикционным покрытием, она долго держит свою плёнку поршнях бензиновых и дизельных двигателей. Смазка molykote […]