Испанская фирма производитель Derbi в 2009 году выставила на рынок сразу несколько новейших мотоциклов с двигателем 125 – кубов.
125 кубовые мотоциклы очень разные, но их объединяет один инновационный дизайн, новые технологии и спортивный имидж, потому что они были сделаны на базе самого нового двигателя, которые разработаны совместно с конструкторами компании Derbi и Piaggio.
Модели трёх мотоциклов: это супермотард, эндуро и стритфайтер, заводятся силовым агрегатом Derbi/ Piaggio самого нового поколения, и развивают мощность 15 лошадиных сил при 9 250 оборотов в минуту. 4-х тактный двигатель имеет уникальные характеристики, и отличается небольшой вибрацией на холостых, а также высокой надёжностью данных компонентов.
У одноцелендрованного двигателя жидкое охлаждение, с 30 мм карбюратором, а также двойной верхний распредвал (DOHC), 4 клапана и коробкой передач с 6 скоростями. Двигатель очень лёгкий и компактный.
125 кубовый мотоцикл модели Derbi GPR 125:
был построен в 2009 году
рама выполнена из литого алюминия и сделана из 2 частей, которые соединены между собой рулевой колонкой, что обеспечивает мотоциклу отличную жёсткость, а также свободу дизайна
имеет переднюю подвеску с обратной вилкой Paioli 41 мм, с ходом 110 мм, заднюю подвеску с амортизатором Olle
передние тормоза с 300 мм дисками с 4 –х поршневым радиальным суппортом, и задние тормоза, которые с 220 мм дисками и с 1-но поршневым суппортом
панель приборов на данном мотоцикле полностью цифровая
диски мотоцикла 12- спицевые и размером дисков в 17 дюймов, которые отлично подчёркивают спортивный характер этого мотоцикла
система выхлопа на мотоцикле находится в нижней части обвеса
габариты мотоцикла (ширина и длина) — 720х2015 мм, высота сиденья — 810 мм, база колёс — 1355 мм, бак на 13 литров и вес -120 килограмм.
125 кубовый мотоцикл Derbi Senda DRD R / SM – 125
был выпущен в 2009 году
включает в себе слово Senda, которое означает свободу, а аббревиатура DRD показывает, что можно ждать, от таких мотоциклов. С версией R – эндуро и версия SM – супермотард.
корпус выполнен одинаково и имеет сложную стальную раму
эти мотоциклы спортивного характера, с большим ходом подвески (245 мм спереди и 225 сзади)
сиденье благодаря стилю Freestyle намного меньше, чем у других моделей мотоциклов
вес этой категории рекордный – всего 124 килограмма.
у мотоцикла класса эндуро колёса оффроадные. Передние на 21 — дюйм, а задние 18 — дюймовые, которые обуты во внедорожную резину. У мотоцикла класса мотарда диски 17 – дюймовые с простой уличной резиной. Тормозная система у этих классов отличаются. Например, у класса R –на задних колёсах 220 мм и на передних 260, а у класса SM – 300 мм спереди и 220 сзади. Цвет мотоциклов будет тоже отличаться. Например, у модели Derbi Senda DRD R цвет будет чёрный или синий, а у модели SM – чёрный или белый.
габариты мотоциклов для версии R – 2188х808 мм и для версии SM – 2129х808 мм. Бак на – 7,5 литров, колёсная база – 1443 мм.
Конечно, российские мотоциклы составляют весьма слабую конкуренцию импортным братьям в плане дизайнерских решений и технических характеристик. Однако, дешевизна, а так же конструктивная простота мотоцикла , доступность по комплектующим частям и запчастей делает российскую продукцию весьма популярной среди отечественного населения. Мотоциклы Иж в семейство российских мотоциклов входят как яркие представители, отечественного […]
Дорогой читатель моего блога, сегодня я хочу поговорить о том, какие бывают мотоциклы. Я приведу примеры наших отечественных мотоциклов с обобщением, поделюсь своим опытом. Итак, отечественный мото пром особо не блещет новинками, которые бы хотелось сразу приобрести. Основная беда нашего отечественного мото прома заключается в том, что ничего нового он […]
Мотоцикл Урал начал производиться в годы Великой Отечественной Войны на Ирбитском мотоциклетном заводе. В то время прибыло комплектующее оборудование из столицы, и было начато производство армейского мотоцикла модели М72, который оказался копией мотоцикла из Германии модели BMW 71. С тех пор до недавнего времени производство мотоциклов Урал не прекращалось, было […]
Мотоцикл ИЖ-Юпитер-2 отличается от мотоцикла ИЖ-Планета-2 двигателем. Экипажные же части мотоциклов в основном унифицированы. Точки крепления двигателей ИЖ-Планета-2 и ИЖ-Юпитер-2 отличны, поэтому на раму первого нельзя установить двигатель второго и наоборот. Кроме того, Рама мотоцикла ИЖ-Юпитер-2 имеет в передней части кронштейн для крепления тяги бокового прицепа. Боковой прицеп крепится к […]
Многие из нас хоть раз в жизни встречали на общественных дорогах, по меньшей мере, один мотоцикл Тула, и те, кто видел его впервые, не редко были удивлены его неординарным внешним видом. Маленький, «пузатый поросенок», на таких же маленьких колесах, но имеющий экстравагантный дизайн и прекрасные характеристики по одолению бездорожья,- это […]