Рабочая смесь в цилиндре сгорает в течение тысячных долей секунды. Для получения наибольшей мощности и экономичности двигателя необходимо зажигать рабочую смесь несколько раньше подхода поршня а верхнюю мертвую точку (в. м. т.). Для этого искровой разряд на электродах свечи должен возникать с определенным опережением.
Углом опережения называется угол поворота коленчатого вала из положения, соответствующего появлению искры, до положения поршня в в. м. т.
Практически определение опережения зажигания производится по углу поворота коленчатого вала, а по линейному расстоянию в миллиметрах от поршня до е. м. т. Оптимальным опережением зажигания для двигателя ИЖ-Планета-2 является опережение в пределах 3,5—4 мм до в. м. т., для двигателя ИЖ-Юпитор-2 в пределах 2—2,6 мм до в. м. т.
Опережение зажигания больше указанных величин (раннее или позднее зажигание) приводит к потере мощности, экономичности и перегреву двигателя. Момент возникновения искры между электродами свечи определяется моментом начала размыкания контактов прерывателя. Для бесперебойном работы прерывателя, а следовательно, и двигателя имеет значение величина зазора между контактами прерывателя. Этот зазор должен быть в прфделлж 0.4—0.6 мм (имеется в виду максимальный зазор между разомкнутыми контактами).
Установка зажигания на двигателях ИЖ-Планета*2 и ИЖ-Юпитер-2 сводится к установке момента начала размыкания контактов прерывателя в определенном положении поршня в цилиндре и установке зазора между контактами.
Прерыватель генератора Г-36М7, установленного на мотоцикле ИЖ-Плаиете-2, состоит из оси на котором укреплены ось молоточка, очиститель кулачка и эксцентрик для регулировки зазора между контактами. На ось молоточка установлено основание наконечники с контактом и молоточек с контактом. Молоточек прижимается к кулачку с помощью пластинчатой пружины, которая одновременно соединяет контакт молоточка с клеммовой стойкой. К крышке генератора прерыватель прикрепляется с помощью винтов . Винт закрепляет основание.
Системы зажигания для мотоциклов предназначены для воспламенения горючей смеси в цилиндрах силового агрегата при помощи простой электрической искры, которая вырабатывается с помощью высокого напряжения. На российских мотоциклах иж планета зажигание постоянно подвергается модернизации. Так, распределитель с ручной регулировкой зажигания, устанавливаемый на большинство моделей мотоциклов, уступил первое место прогрессивному и современному […]
Ломалась ли когда-нибудь у вас катушка зажигания? У меня ломалась, было это один раз за всё время. Катушка зажигания устройство вообще очень долговечное, но всё когда-нибудь выходит из строя. Она очень не любит влаги, по этому так плотно закрыта. Если в бобину попадает какая либо влага, пусть даже не много, […]
3. Проверить работу двигателя. 4. Проверить работу механизмов: тормоза, сцепление, электрооборудование. ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 500км: 1. Проверить затяжку гаек крепления цилиндра, а также крепления двигателя к раме. 2. Проверить крепёж. 3. Смазать все точки мотоцикла, снабженные пресс-маслёнками. 4. Отрегулировать натяжение цепи. 5. Сменить масло в коробке передач. 6. Проверить натяжение спиц. ЧЕРЕЗ […]
Барабанчики соединены между собой специальной шестеренчатой передачей. Крайний барабанчик поворачивается от гибкого вала через редуктор с червячным зацеплением. Сделав один полный оборот, кривой барабанчик через специальную шестеренчатую передачу поворачивает второй барабанчик на 0,1 оборота, т. е. сдвигает его на одну цифру. После поворота второго барабан мика на полный оборот сдвигается […]
Подготовка нового мотоцикла к эксплуатации Перед подготовкой нового мотоцикла к эксплуатации необходимо произвести следующие работы: Удалить предохранительную смазку и произвести тщательный наружный осмотр. Предохранительная смазка удаляется протирочным материалом, смоченным керосином или бензином, с последующей протиркой насухо. Проверить подтяжку болтов и гаек. Удалить масло из цилиндра, залитое туда для консервации. Залить […]