При длительном хранении мотоцикла без эксплуатации необходимо произвести консервацию. Лучшая сохранность мотоцикла обеспечиваетсяв закрытом сухом помещении.
Чтобы обеспечить лучшие условия для сохранения резины, необходимо поставить мотоцикл на центральную подставку. Под раму бокового прицепа также установить подставку.
Давление в шинах надо снизить наполовину.
Аккумуляторную батарею можно не снимать, так как хранение ее при низких температурах значительно снижает саморазряд
Перед консервацией удалить всю грязь и ржавчину с деталей, дать двигателю возможность поработать с закрытым топливным краником, чтобыв поплавковой камере карбюратора не осталось топлива.
Из цилиндра вывернуть свечу, установить поршень в положении верхней мертвой точки и через отверстие под свечу залить в цилиндр 25 -30 см куб.автотракторного масла. Затем нажатием на рычаг пускового механизма произвести смазку внутренней поверхности цилиндра и канавок поршневых колец.
Поверхности хромированных и оцинкованных деталей смазать разогретымтехническим вазелином. Техническим вазелином смазать также все точки имеющие пресс-масленки.
Выпускные отверстия глушителей и патрубок воздушного фильтра заклеить промасленной бумагой.
Перед выездом после консервации произвести работы, указанные в разделе «подготовка мотоцикла к эксплуатации».
Проверка мотоцикла в целом
Перед выездом обязательно удостоверьтесь в том, что у вас полностью накачены колеса, ведь после длительного хранения или простоя мотоцикла, давление в шинах падает.Снимите топливный краник, прочистите его. В топливном кранике как правило собирается очень много мусора, от которого надо своевременно избавляться. Чистить краник нужно не реже чем раз 2 месяца.Перед выездом, обязательно проверьте насколько закручены гайки на колесах, во избежание неприятных ситуаций.
План работ по уходу за мотоциклом
Перед каждым выездом:
1.Наружный осмотр мотоцикла
2.Затянуть клеммы аккумулятора, смазать их техническим вазелином. Далее…
Подготовка нового мотоцикла к эксплуатации Перед подготовкой нового мотоцикла к эксплуатации необходимо произвести следующие работы: Удалить предохранительную смазку и произвести тщательный наружный осмотр. Предохранительная смазка удаляется протирочным материалом, смоченным керосином или бензином, с последующей протиркой насухо. Проверить подтяжку болтов и гаек. Удалить масло из цилиндра, залитое туда для консервации. Залить […]
Да да, пытались ли вы когда-нибудь просверлить свечу? Нет? А надо! Как то раз, я купил журнал «мото», и наткнулся на одну необычную статью. Дело касалось свечей, а именно повышение мощности мотоцикла. В статье рассказывалось как нужно правильно просверлить свечу. Для этого нужно взять свечу, старую или новую – без […]
Вы сами когда нибудь меняли клапана на своем мотоцикле? А мне доводилось это делать на своем мотоцикле Днепр. Как правило, когда меняешь клапана, их нужно обязательно притирать, иначе ваш мотоцикл будет очень плохо работать, или вообще не заведется! И все таки, как правильно притирать клапана? На самом деле здесь нет […]
Отличительная особенность двухтактного мотоциклетного двигателя Состоит в том, что он не имеет клапанов . Впуск свежей горючей смеси в цилиндр происходит через продувочное окно, а выпуск отработавших газов через выпускное окно. Поршень, двигающийся внутри цилиндра, открывает и закрывает продувочное и выпускное окна. Количество окон может быть различным. Например, мотоцикла ИЖ-Планета-2 […]
Если вы еще не подготовили свой байк после зимней спячки, то делайте это как можно быстрее. Потому что скоро летний сезон, и вам некогда этим будет заниматься. Бросайте всё, и скорее в гараж, подготавливайте свой мотоцикл к частым поездкам. Первое, что нужно вам будет сделать, — это зарядить аккумулятор. Если […]