Как правильно притирать клапана

27 февраля 2012 | Рубрика: Ремонт / Тюнинг / Уход.

Вы сами когда нибудь меняли клапана на своем мотоцикле? А мне доводилось это делать на своем мотоцикле Днепр.
Как правило, когда меняешь клапана, их нужно обязательно притирать, иначе ваш мотоцикл будет очень плохо работать, или вообще не заведется!

И все таки, как правильно притирать клапана? На самом деле здесь нет ничего сложного.
Нужно взять пасту гоя, или еще какую – нибудь пасту для притирки клапанов, помазать пастой поверхность где клапан соприкасается с цилиндром, или помазать сам клапан(разницы особой нет).
Далее засовываем клапан в отверстие цилиндра где он ходит, переворачиваем цилиндр в верх ногами, берем какую нибудь пластиковую трубку из мягкой пластмассы и одеваем на кончик клапана эту пластиковую трубку до тех пор, пока клапан не будет прочено сидеть в трубке.

За тем зажимаем трубку между двумя ладонями, притягиваем к себе что бы поверхности клапана и цилиндра плотно прилегали к друг другу, и начинаем крутить.
Таким образом притираются клапана(это правильный метод).
Но можно сделать всё на много проще!

Делаем всё то же самое, только за место трубки клапан зажимаем обычной дрелью, нажимаем на кнопочку и клапана притираются сами по себе. Я обычно так делал.
Но минус такой притирки клапанов в том, что такая притирка отличается не высоким качеством, но в полнее можно использовать этот метод, так как притирать клапана в ручную очень долгое и надоедливое занятие.

Читать далее: смазка для поршня

Похожие статьи:

	Сухая смазка для поршня Molykote D10 Наверняка вы задавались вопросом, как продлить жизнь двигателю, лили в него дорогие масла и присадки. В частности поршень больше всего страдает от трения, по этому поводу придумали сухую смазку для поршня molykote D10. Эта смазка обладает антифрикционным покрытием, она долго держит свою плёнку поршнях бензиновых и дизельных двигателей. Смазка molykote […]
	Катушка зажигания, устранение неполадок Ломалась ли когда-нибудь у вас катушка зажигания? У меня ломалась, было это один раз за всё время. Катушка зажигания устройство вообще очень долговечное, но всё когда-нибудь выходит из строя. Она очень не любит влаги, по этому так плотно закрыта. Если в бобину попадает какая либо влага, пусть даже не много, […]
	Компрессионные кольца, потеря компрессии Мерили вы когда-нибудь компрессию у себя на мотоцикле? А мерить хоть иногда надо. Потеря компрессии в свою очередь влечет за собой целый ряд последствий. Одно из них самое главное, это кап ремонт двигателя. Компрессионные кольца имеют свойство изнашиваться быстрее всех деталей в мотоцикле. На ряду у них стоят так же […]
	Тросик газа На каждом мотоцикле или автомобиле есть тросик газа. На мотоцикле он крепится к ручке газа, которая находится на руле, за тем следует к карбюратору. На автомобиле тросик газа крепится к педали газа и так же следует к карбюратору или инжектору. Что касается мотоциклов, на них тросики газа живут не очень […]
	Маслосъемные кольца На каждом поршне есть маслосъемные и компрессионные кольца. На каждых силовых агрегатах они установлены в разной очередности. Например когда я разбирал поршневую на мотоцикле иж планета 5, на поршне были установлены 2 компрессионных, и одно маслосъемное кольцо. А вот к примеру на мотоцикле Днепр у меня на поршнях были установлены […]