Мотоцикл Иж 350 можно отнести к дорожным транспортным средствам среднего класса. Данный мотоцикл может передвигаться на разных дорогах, при этом способен перевозить пассажиров. Всего за годы выпуска с конвейера сошли почти 127 тысяч мотоциклов.
Выпускать мотоцикл Иж 350 стал Ижевский машиностроительный завод в период с 1946 по 1951 года. Все чертежи и технологии были основаны на германском аналоге DKW NZ – 350. Вообщем, данный мотоцикл Иж 350 в итоге представляет из себя смесь из нескольких мотоциклов, как отечественного производства, так и зарубежного в частности немецкого.
Новое транспортное средство очень сильно напоминала своего «брата», а все возможности были подделаны под отечественного покупателя. Выпускать мотоцикл Иж 350 перестали в 1951 году, и в это же время производитель перешел на новую модель Иж, это Иж 49.
Иж 350 относится к одноцилиндрическим машинам, имеет двигатель, который двухкатный с воздушным охлаждением. Также присутствует сборный коленчатый вал, блочный картер и задней части мотоцикла расположили коробку передач, которая находится с левой стороны. Тормоза расположены на переднем колесе, тут же можно найти фару, которая находится на вилке и спидометр, он вмонтирован в корпус.
Технические характеристики мотоцикла Иж 350:
Длина
211 см
Высота
93,5 см
Ширина
71 см
Вес мотоцикла
150 кг
Максимальная скорость
90 км/ч
Топливный бак вмещает
15 л
Расходует на 100 км
4,5 л
Брод, который может преодолеть
300 мм
Запас хода по шоссе
140-160 км
Топливо, которое необходимо – бензин и автолом,
25:1
Число цилиндров в двигателе –
1
Объем цилиндра
346 см3
Карбюратор типа
К-40
Мотоцикл Иж 350 не имеет задней подвески. Тормоза колодчатого типа, колеса легко снимаются, шины имеют размер – 3,25 – 19”. Рама по своей конструкции штампованная и сварная. И у Иж 350 двухходовая коробка передач, которая является четырехступенчатой.
Мотоцикл послужил основой и толчком для развития мотопромышленности и в 1948 году завод производитель выпустил новый усовершенствованный Иж 350 С. В последующим и Иж 50. Вообщем, Иж 350 стал основой для развития мотопромышленности в нашей стране.
Мотоцикл Иж 350 можно сказать стал родоначальником отечественной мотопромышленности. После него стали появляться более усовершенствованные модели, которые были более адаптированы к местным условиям и дорогам в том числе.
Более 80 лет назад на Ижевском мотозаводе было начато производство целой серии мотоцикла Иж. Конечно, они уступали иностранным собратьям по мощности и дизайну. Но они были воплощением надежности, просты в эксплуатации, относительно дешевые и ремонтопригодные. И, важное, им были не страшны российские дороги. С 1946 года их было выпущено более […]
В своё время мотоциклы Днепр имели большую популярность на территории всего бывшего СССР. Благодаря крепкой раме и мощному двигателю, они обладали хорошим спросом не только у советских мотолюбителей, но и у сельских граждан, которые использовали данный вид техники в качестве удобного транспорта для перевозки тяжелых грузов. Однако сама же история […]
Изначально на заводе, принадлежащем Ф. Янчеку (в честь которого и была названа фирма) производилась только продукция, предназначенная для военных нужд Чехословакии, однако с падением спроса на данный товар, владелец именитого бренда принял решение о переходе на более популярную технику. Так, в конце 1930 годов у немецкой фирмы «Вандерер» было выкуплено […]
Запчасти для отечественных авто и иномарок в Автопаскер. Шины, диски, расходники, автохимия, аксессуары в Москве и регионах. История развития мотоциклетной техники берёт своё начало с 1885 года, когда знаменитый немецкий конструктор Г. Даймлер оформляет первый в мире патент на изобретение мотоколяски для верховой езды, оснащённой небольшим керосиновым двигателем объемом около […]
Мотоцикл ИЖ Юпитер 5 — трассовый мотоцикл, на нём очень хорошо ездить по ровным дорогам. На него установлен двухтактный двухцилиндровый двигатель, объемом в 349 кубиков. Это более оборотистый мотоцикл, по сравнению с иж планета 5. Очень хорошо держит дорогу, лёгкий в управлении. Это мотоцикл для активного отдыха, на нём можно поехать […]