Минск 125 спорт

Новый “стритфайтер” Минск 125 Спорт был разработан специально для скоростной езды. Именно поэтому в процессе создания модели аэродинамические показатели подверглись изменениям, да и сам вид мотоцикла обрел более агрессивный характер.

Впервые публика имела возможность увидеть Минск 125 Спорт на выставке «Мото Парк» в 2008 году.

Новая модель сразу пришлась всем по душе из-за того, что она отличалась заметным дизайном. Хотя именно из-за этого новейшего дизайна сразу становится понятно, что изначально это была не белорусская идея, потому что Минск 125 Спорт напоминает MEGELLI 125R, спорт байк, представленный в Милане в 2007 году. Несмотря на то, что от выставки новой модели на показ изначально ожидалось большего эффекта, модель привлекла внимание практически всех посетивших выставку.

Инновационные решения затронули не только дизайн, но и технические показатели мотоцикла.

• Например, в Минск 125 Спорт установлен уникальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель, объем которого составляет 125 кубических сантиметров. Он способен выдавать 11 л.с. на 8500 об/мин, максимальный крутящий момент достигает 9 Nm на 7 500 об/мин! Особый материал на  керамической основе покрывает цилиндр двигателя. Система охлаждения двигателя —  воздушная.
• В мотоцикле установлена пятиступенчатая коробка передач (“мокрое” сцепление, все процессы сцепления выполняются с использованием масляной ванны), а характеристики электронного стартера и дуплексной рамы подстроены под современные требования. Рама данной модели изготовлена из алюминия  по типу “птичья клетка”.
• Длина рамы составляет 2050 мм, высота – 800 мм и ширина — 870 мм. Стоит отметить, что высота седла имеет самый оптимальный размер для мотоциклов “стрит” класса, а именно 800 мм.
• Амортизатор  Fast Ace расположен сзади мотоцикла, а спереди используется подвеска “вилка-перевертыш”.
• Семнадцатидюймовые колесные диски изготовлены из алюминия спереди 100/70, а сзади 130/70. Сухая масса данной модели довольно невелика и составляет 100 кг.

Объем топливного бака составляет 7 литров, топливо – неэтилированный бензин не хуже А-92.

В сумме все эти показатели представляют прекрасную модель. Как и  профессиональные  участники соревнований, так и простые аматоры оставляют очень хорошие отзывы о Минск 125 Спорт. Единственным недостатком данной модели считается ограничение скорости до 100 км/час. Хотя при этом мотоцикл устойчив и легко позволяет маневрировать.

 Технические характеристики мотоцикла Минск 125 спорт:

Похожие статьи:

	Минск 125 По мнению большинства технических специалистов, тестировавших его в разных условиях, и потребителей, которые приобрели эту мототехнику, мотоцикл Минск 125 является самым легким в управлении дорожным мотоциклом, произведенным Минским мотоциклетным велосипедным заводом в Республике Беларусь. Каковы же те уникальные характеристики технической части этого мотоцикла и что делает его отличающимся от других […]
	ИЖ Планета спорт Советский мотоцикл отличного качества. (Иж Планета Спорт). Спортивный мотоцикл Иж Планета Спорт в 1973 году поразил воображение советских любителей мотоциклов. По своей конструкции и по внешнему виду он коренным образом отличался от предшественников. По внешнему виду эта марка чем-то «смахивала» на мотоцикл Японии 60-х годов. Это был мотоцикл среднего класса, […]
	Мотоциклы часть 2 Сегодня я хочу рассказать о том, какой мотоцикл для кого больше подходит. Будем говорить исключительно о наших, советских мотоциклах. Если вы начинающий байкер, и у вас не было еще двух колесного коня, то вам больше подойдет такой мотоцикл как Восход 3м. Мотоциклы Восход 3м словно созданы, для того что бы […]
	Мотоцикл Урал Мотоцикл Урал начал производиться в годы Великой Отечественной Войны на Ирбитском мотоциклетном заводе. В то время прибыло комплектующее оборудование из столицы, и было начато производство армейского мотоцикла модели М72, который оказался копией мотоцикла из Германии модели BMW 71. С тех пор до недавнего времени производство мотоциклов Урал не прекращалось, было […]
	Гелевый аккумулятор для мотоцикла Применяют гелевый аккумулятор для мотоцикла или скутера, по довольно многим причинам, но главная его возможность, в отличии от классических аккумулятор, заключается в том, что у владельца появляется возможность располагать аккумулятор согласно своим предпочтениям. Он сможет нормально работать даже стоя в верх дном. Именно такая возможность в использовании, привлекает потребителей к данному типу […]

К записи "Минск 125 спорт" 2 комментария

Влад | 21 08 2014
	ай ржу нимагу! новый аэродинамический дизайн — обычный для китайца, мотор один в один с ямахи… очередгая дрочь для тупых нищебродов. Ответить

Володимир | 06 11 2014
	Цифри в статті і в табличці різняться (макс. швидкість, ємність бака, к-сть передач) Ответить

Оставить комментарий