Органы управление и приборы контроля размещены на мотоцикле так, чтобы водителю было удобно пользоваться ими. Для поворота переднего колеса служит руль, изготовленный из стальной трубы и жестко, с помощью двух кронштейнов, закрепленный на верхнем мостике передней вилки. На руле размещены: рычаги управления сцеплением, передним тормозом, декомпрессором (ИЖ-П2) и корректором карбюратора, […]
Катушка зажигания имеет сердечник и кольцевой магнито-провод , изготовленные из листовой электротехнической стали. Вторичная обмотка намотана поверх сердечника и состоит из 18000 витков медного провода диаметром 0.06 мм. Начало вторичной обмотки соединено с сердечником и через пружинку с выводом высокого напряжения. Конец вторичной обмотки соединении с первичной обмоткой (автотрансформаторная связь). […]
Зажигание рабочей смеси а камере сгорания двигателя мотоцикла осуществляем искрой (электрическим разрядом), возникающей в строго определенный момент между электродами свечи зажигания. На мотоцикле ИЖ применяется батарейная система зажигания, в которую входит аккумуляторная батарея (или генератор), являющаяся источником тока низкого напряжения; катушка зажигания , преобразующая ток низкого напряжения ив ток высокого […]
Предварительно регулируются зазоры между контактами прерывателей. Для этого из цилиндров вывёртывают свечи и, проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке за болт якоря генератора, находят положение максимального зазора между контактами нижнего прерывателя. Ослабив винт 2 с помощью эксцентрика 20, устанавливают зазор 0,4—0,6 мм и закрепляют стопорный винт. Повернув коленчатый вал на […]
Прерыватель генератора Г-36М8 предназначен для работы на двухцилиндровом двигателе мотоцикла ИЖ-Юпитер-2. Он имеет два молоточка, которые работают в цепях первичных обмоток двух катушек зажигания. Прерыватель состоит из нижнего основания общего для прерывателей На основании установлен нижний прерыватель с основанием. На основании размещены все элементы прерывателя контакт, пружина, клеммовая стойка. […]
Рабочая смесь в цилиндре сгорает в течение тысячных долей секунды. Для получения наибольшей мощности и экономичности двигателя необходимо зажигать рабочую смесь несколько раньше подхода поршня а верхнюю мертвую точку (в. м. т.). Для этого искровой разряд на электродах свечи должен возникать с определенным опережением. Углом опережения называется угол поворота коленчатого […]