Системы зажигания для мотоциклов предназначены для воспламенения горючей смеси в цилиндрах силового агрегата при помощи простой электрической искры, которая вырабатывается с помощью высокого напряжения. На российских мотоциклах иж планета зажигание постоянно подвергается модернизации.
Так, распределитель с ручной регулировкой зажигания, устанавливаемый на большинство моделей мотоциклов, уступил первое место прогрессивному и современному зажиганию. Все выпускаемые модели мотоциклов оснащались системой зажигания с центробежным автоматом опережения.
Но механическое зажигание имеет существенные недостатки. Это интенсивный и постоянный механический износ так называемого автомата. Из-за неравномерного крутящего момента распределительного вала, на который воздействуют периодически пружины клапана, выходят из строя и дают сбой ториррованные пружины автомата. Систематически и интенсивно подгорают электрические контакты. При этом меняется зазор между электрическими контактами, как следствие, изменяется электрическое сопротивление в обмотке зажигания. Так же неизбежно образование пленки из масла.
Все эти недостатки приводят к снижению импульсного тока в обмотки электрической катушки зажигания, и нарушается основная характеристика угла опережения.
Сразу возникает вопрос — какое зажигание лучше?
В середине восьмидесятых годов на ИМЗ стали применять бесконтактную систему зажигания. Новое зажигание значительно повысило технические и эксплуатационные характеристики мотоцикла. В этой ситуации уменьшился асинхронизм электрических искр и двигатель стал работать лучше и устойчивее. Так же стабилизировалась главная характеристика опережения крутящего момента и искрообразования. Улучшился пуск двигателя на холодную.
Модуль электронной системы зажигания состоит из электрического датчика с электрическим ротором, а так же специального электронного коммутатора, к нему подключается катушка зажигания. В настоящий момент времени все мотоциклы ИМЗ комплектуются совершенно старооскольской системой опережения зажигания. Однако, такая конструкция, устраивающая по качеству и по характеристике опережения электронного зажигания, все же имеет значительные минусы. Это сложность регулировки опережения зажигания на токсичность и нет возможности изменять основную характеристику опережения зажигания.
Нужно ли, возможно ли электронное зажигание на Иж Планета 5. С 1973 года в Советском Союзе с конвейеров «Ижмаш» начали выходить мотоциклы Иж Планета. Они выпускались до 1984 года. Среди них были Иж Планета 5. При его создании были максимально учтены результаты эксплуатации и предложения мотоциклистов, владельцев предыдущих машин. В […]
Для двухтактных двигателей мотоциклов ИЖ Планета, ИЖ Юпитер, мотоцикла Тула очень хорошо подходит наше отечественное моторное масло М8В. Пропорция для смеси с 1 литром бензина равняется для мотоциклов ИЖ Юпитер и Планета – 25 грамм на один литр бензина. Для мотоцикла Тула нужно немножко больше масла – 30 грамм на один […]
Ломалась ли когда-нибудь у вас катушка зажигания? У меня ломалась, было это один раз за всё время. Катушка зажигания устройство вообще очень долговечное, но всё когда-нибудь выходит из строя. Она очень не любит влаги, по этому так плотно закрыта. Если в бобину попадает какая либо влага, пусть даже не много, […]
Итак друзья, сегодня хочу уделить немного времени тому, что на самом деле лучше — японский скутер, или советский мотоцикл. Вопрос, конечно, на самом деле не простой, так как и у советского мотоцикла и у японского скутера есть свои преимущества и недостатки. Давайте приведём преимущества и недостатки японского скутера. Первое, и […]
Так на каком же бензине лучше ездить на мотоцикле иж планета 5!? Ответ банально прост! На 92 бензине. Почему именно на 92 спросите вы? Отвечаю: 92 бензин по октановому числу не высок и не низок, держится на средней отметке. А для такого мотоцикла как иж планета 5, это самый подходящий […]