Карбюратор К-68у

Для начала напомним, что карбюратор это устройство, предназначенное для создания смеси бензина с воздухом в двигателях внутреннего сгорания и регулировки расхода этой смеси.

А теперь о настройке карбюратора К68.

Итак:

— проверить уровень топлива в камерах поплавковых. Эту операцию надо провести на каждом карбюраторе хотя бы один раз:
· закрыть бензокран. Шланг бензопровода отсоединить от карбюратора.
· Ключом «13» отвернуть 2 гайки и сам карбюратор снять с головки цилиндра, но трос газа при этом не отсоединять от него.
· Отвернув винты, снять крышку камеры (поплавковой). Вылить из камеры бензин с грязью, почистить ее и продуть воздухом. Перевернув карбюратор «вниз головой», оценить положение следа линии топлива относительно линии разъема камеры. След должен отстоять на 13 мм. и быть параллельным. Если не так, выставить параллельность за счет подгиба упор иглы клапана.

· Собрать карбюратор к 68 и закрепить его на свое место.

Все предыдущие операции сделать и со 2-м карбюратором.

— установить свободный ход оболочек тросиков газа:
· отвернуть ключом «8» контргайки
· выставить величину хода от 2-х до 3-х мм. Контргайки после этого до конца не затягивать

— отрегулировать работу карбюраторов на ходу холостом, можно по упрощенной методике:
· запустив двигатель, прогреть его около 5-ти минут.
· Завернув до упора винты качества, вернуть их на один-полтора оборота назад на всех карбюраторах
· По тахометру выставить около 1000 оборотов/мин вращения коленвала с помощью винтов количества. Высота подъема дросселей на карбюраторах должна быть одинаковой.
Заглушить двигатель.

— отрегулировать синхронность работы карбюраторов (на рабочих оборотах):
· поставить мотоцикл на подставку
· сдернув колпачки со свечей, оставить их в свободном состоянии на свечах. Колпачки и провода очистить и осушить.
· между ребер (цилиндров) поблизости со свечами зажать 4-х миллиметровые штыри (проволоку или гвозди)
· подготовить к работе измерительный прибор (спидометр, а не тахометр)
· отвернуть контргайку фиксатора рукоятки газа, расположенного внизу корпуса переключателя (правого), и «запомнить» его расположение
· запустив двигатель, перейти на 4-ю передачу и по спидометру разгонитесь до 40-50 км/час.
· С одной свечи снять колпачок и надеть его на установленный ранее штырь
· Работая на одном цилиндре «разогнать» (по спидометру) до 50 км/час
· Зафиксировать ручку газа затяжкой фиксатора
· надеть снятый ранее колпачок на свечу и одновременно снять колпачок со 2-й свечи, поместив его на штырь.
· Оценить, изменились ли показания спидометра, работая на другом цилиндре. Если изменились, запомните на сколько.
· Включив в работу более «скоростной» цилиндр, снизить его скорость до «тихоходного» за счет закручивания упора оболочки троса. Сделав эту процедуру несколько раз, уровняйте их.
· Выключить зажигание, выжать сцепление и включить нейтраль
· Освободив фиксатор ручки газа, законтрить упоры оболочек на карбюраторах.

На этом настройка карбюратора К68 закончена. Счастливого пути.

Похожие статьи:

Карбюратор Jikov-2928CE» Прежде чем рассматривать конкретный карбюратор, вспомним, что это – устройство для смешивания бензина и воздуха, образования и регулировки расхода горючей смеси в системах питания двигателей внутреннего сгорания (карбюраторных). В карбюратор бензин поступает из бака топливного. Карбюратор Jikov обычно устанавливают на мотоцикл Ява 350 и на известный российский Иж Юпитер 5. […]

К записи "Карбюратор К-68у" 6 комментариев

serega | 26 02 2012
	где можно заказать или купить большой рем.комплект на карбюр 68-у.Спасибо. Ответить

admin | 07 06 2012
	а Вы в каком городе находитесь? Ответить

Алексей | 23 06 2012

Привет тёска! Я что-то не отобью дупля на счёт этих 13-ти мм. То что мерять надо вверх тормашками и от плоскости сопряжения карбюратора и крышки это понятно, но а где метка не пойму ведь поплавок плавает выше жидкости значит в крышке метка, но бензин не краска следов не оставляет, но а если в перевернутом положении когда клапан поплавка закрыт, где метка если сам поплавок в d-20мм не счетая зазора между карбом и поплавком не пойму или я такой дюпель или ты что то пропустил опиши подробнее. И ещё почему нельзя выкрутить дросель вместе с тросиком ведь удобней держать и выстовлять чем с привязаным. За раннее Щиро Дякую! Ответить

Евгений | 31 01 2013
	здравствуйте,меня интересует как снять ограничитель с таких карбюраторов,помогите,заранее спасибо Ответить

сергей | 28 09 2014
	здравствуйте.подскажите что может быть на Урале установлен один карбюратор к68.заводится,работает,тяга нормально но одно левую свечу засерает она становится черной а правая слегка черной.спасибо. Ответить

Ранис | 28 09 2015
	Ищу гнездо игольчатого клапана на 68ые карбюраторы! Ответить

Оставить комментарий